[Qrak]

Podczas najnowszych targach motoryzacyjnych w Paryżu, Paris Motor Show 2012, Honda zaprezentowała najnowszy model CR-V , który będzie produkowany na rynek europejski, CR-Z F/L o podwyższone mocy, EV-STER , Civic WTCC – auto przygotowane do wystartowania w 2013 FIA World Touring Car Championship, a także Civic 1.6L i-DTEC.

Honda CR-V
Pierwszy raz najnowszy model Hondy CR-V został pokazany na zeszłorocznych targach w Los Angeles.
Informacje na temat tego auta można przeczytać w temacie: LINK
Premiera europejskiego modelu miała miejsce w Genewie LINK.

Sprzedaż najnowszej generacji CR-V w Europie powinna rozpocząć się w październiku i produkowana będzie, jak to miało miejsce w przypadku obecnej generacji, w zakładach w Swindon (UK).
Oferowane będą poniższe wersje silnikowe:
2.0-liter i-VTEC - 153hp (155PS) (benzyna)
2.2-liter i-DTEC - 153hp (155PS) (diesel)
1.6-liter i-DTEC turbo diesel - 118HP (120PS) – silnik ten będzie dostępny w drugiej połowie 2013 roku.

Turbodoładowany silnik 1.6 i-DTEC będzie pierwszym silnikiem diesla Hondy dostępnym na rynku europejskim z serii Earth Dreams Technology . Ma być on również dostępny w obecnej generacji Hondy Civic w wersji hatchback.
Zastosowanie nowego, lekkiego silnika 1.6 i-DTEC (różnica 58kg w stosunku do silnika 2.2 i-DTEC) z wydajną turbosprężarką, pozwala na polepszenie reakcji i zapewnia jeden z najlepszych stosunków między zużyciem paliwa a osiągami, oraz bardzo niską emisję spalin. Emisja CO2 wynosić ma tylko 94g/km.
Osiągi:
- 120 PS @ 4000rpm
- 300 Nm @ 2000rpm
Honda CIVIC z tym silnikiem ma spalać w trybie mieszanym 3,6l/100km.


Honda CR-Z
Honda CR-Z została przedstawiona po przeprowadzonym liftingu. W takiej specyfikacji dostępna będzie w sprzedaży od stycznia 2013 roku.

Najważniejsze zmiany stylistyczne:
- dwa nowe kolory zewnętrzne,
- zmieniony przedni grill i tylny dyfuzor, inne lampy.

Zmiany zaszły także w jednostce napędowej. Nadal jest to 1.5-litrowy hybrydowy silnik lecz ze zmianami m.in. w ECU, systemie rozrządu i materiale wału korbowego i nowym litowo-jonowym akumulatorze.

Obecna specyfikacja to:
- Silnik benzynowy: 119HP (121PS) – poprzednio odpowiednio 112/114
- Silnik elektryczny: 20HP (20PS) – poprzednio odpowiednio 14/14
Całkowita moc wzrosła o 13HP i 16Nm i wynosi 135HP i 190Nm
Max. Power (Combined)* kW/PS 101/137 @ rpm 6600
Max Torque (Combined)* Nm 190 @ rpm 1000-2000

Przyspieszenie 0-100 to obecnie 9,0s zamiast 9,7s i maksymalna prędkość to 200km/h.
Średnie zużycie paliwa to 5,0l/100km , emisja CO2 to 116g/km.
Dodatkiem jest sportowa opcja Plus Sport (oprócz standardowego Econ, Normal i Sport), która w przypadku naładowaniu akumulatora na ponad 50%, dodaje na 10 sekund dodatkowe przyspieszenie. W celu aktywacji, na kierownicy umieszczony został przycisk S+.



Inne ważniejsze informacje:
- CEO Hondy, Takanobu Ito, potwierdził, że w 2015 roku na rynek wróci topowa wersja Civica – Civic Type R
- prezes Hondy na Europę, Manabu Nishimae, wspomniał natomiast, że nowy model Hondy Civic może ukazać się na rynku – Civic kombi.


[zdjęcia poniżej]

źródło: Honda

[Qrak]

Honda CR-Z F/L






Honda Civic 1.6 i-DTEC



Honda EV Ster




Honda Civic 'wagon'-style (kombi)



Honda Civic WTCC



Honda CR-V

[Gryps]

[MadU]

ten 1.6 i-DTEC tez ciekawa opcja

[GaRaż]

Bedzie civic combi ale maja w planach zlikwidowac accorda